【軽さに衝撃】シマノ新製品19 ヴァンキッシュについてまとめてみました【19 Vanquish】

南部の釣れないルアーマン　vol.2

2019年01月12日 15:20

かつてない「軽さ」「強さ」「飛び」を極めたシリーズの頂点！
『19　ヴァンキッシュ（Vanquish）』について無知な俺がまとめてみた。

（画像転載元：シマノ）


ども南部の釣れないルアーマンこと、キクヤマです。

最高ランクのリールとは縁の無い自分ですが、やっぱり気になる最新リール情報。

2019年1月10日（シマノHP掲載は11日？）に情報解禁された『19　ヴァンキッシュ（Vanquish）』について簡単にまとめてみました。



19　ヴァンキッシュのここが凄い【徹底追求した軽量化01】


徹底的に『軽量化』を追求したその自重。

従来製品の16　ヴァンキッシュとの各番手比較表がコチラです。（クリックで比較表拡大）




また上記比較表の番手に記載の無いシークレット番手が存在！？

それは...

『19　バンキッシュ　C2000SSS』

・C2000Sをベースにした超浅溝仕様モデル。

・2.5lb以下しか使わないエキスパートアングラーにオススメなモデル。

・自重としては145g以下？（2018.1.12現在確認中）

・対象釣種としては、アジング、管釣りトラウト等モデル。


ワクワクするスペックです！



19　ヴァンキッシュのここが凄い【徹底追求した軽量化02】


19　ヴァンキッシュは、ローター、ベール、ハンドルに至るまで、構成されるパーツの軽さを素材から徹底追及しています。

圧倒的な自重の軽さ及び、巻きの軽さを両立しながらも、さらなる操作性と感度アップを実現した最新機種となっています。

▼各構成パーツの概要
①NEW CI4+ハンドル
・シマノの独自の軽量カーボン素材『CI4+』をハンドルシャンクに採用。
・金属製ハンドルよりも圧倒的な軽さを実現。
・ハンドル軸には軽量のチタン製ハンドル軸を採用。

（画像転載元：シマノ）



②マグナムライトローター
・左右非対称のローター構造非採用。
・操作性と感度の向上を求めて、異次元の回転軽さを実現。
・ラインローラーの軽量化。
・ベールのチタン化。
・ローター肉厚の最適配置を行い回転慣性の低減に成功。

（画像転載元：シマノ）



③チタンワンピースベール
・軽量かつ強度が高いチタンを素材に採用。
・まったく継ぎ目のない一体成型で製造されたワンピースベール。
・見た目に美しく、トラブルレスを実現。

（画像転載元：シマノ）





（画像転載元：シマノ）



自分がメインで使用している『ダイワ（Daiwa）　17　THEORY（セオリー）　2004』が175gなので、スペック表的には30g軽い。

物欲が止まらないです。

ちなみに『17 セオリー 2004』はプレゼント企画で当選しました。（▼過去ブログより）
某プロさん主催の『マグシールドのアンケート』で、セオリーが当選しました。
リールに関してはシマノ製品をずっと愛用し使い続けてきたが、ダイワから2017年新発売の『17 セオリー（THEORY）』がかなり良さげです。

以前にブログで書いたセオリーの紹介動画を拝見し、何かこう直感的にピーンと来るものがありました。

そこで、直感的にから具体的にへということで、ダイワのセオリーについて自分なりにまとめてみました。

【続きはコチラから】




19　ヴァンキッシュのここが凄い【強さも譲らない】


上述した通り、軽量化を徹底したにも関わらず、最新のハガネギア、ハガネボディをはじめ、軽水圧にも耐えられるXプロテクトを搭載することで、従来モデル以上の耐久性、剛性アップを実現。

▼各構成パーツの概要
①HAGANEボディ
・ボディに『STELLA同様マグネシウム合金』を採用。
・軽量化を実現しながらも高い剛性のキープに成功。

（画像転載元：シマノ）



②HAGANEギア
・金属の塊を約200トンの圧力でプレス、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げたドライブギアです。
・独自技術の精密冷間鍛造で、高精度かつ強いギアを生み、なめらかな巻き心地。
・STELLAに搭載されている最新のHAGANEギア。
・前モデルと比べギア強度が大幅に向上しています。

（画像転載元：シマノ）



③Xプロテクト
・金属の塊を約200トンの圧力でプレス、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げたドライブギアです。
・独自技術の精密冷間鍛造で、高精度かつ強いギアを生み、なめらかな巻き心地。
・STELLAに搭載されている最新のHAGANEギア。
・前モデルと比べギア強度が大幅に向上しています。


（画像転載元：シマノ）




19　ヴァンキッシュのここが凄い【飛距離】


上述した通り、軽量化を徹底したにも関わらず、軽量化とは相反するロングストロークスプール化にも成功。

これにより、ステラ同等キャスト性能を得て、飛距離アップを実現。

①ロングストロークスプール
・STELLA以外では初となるロングストロークスプールを搭載することで遠投性能が向上。
・C3000サイズで比較して4％飛距離UPを達成。（ドーム内での当社飛距離比較テストによる）

（画像転載元：シマノ）



ロングストロークスプールでぎりぎり届かなかったあの橋脚に届くぞ！



19　ヴァンキッシュのここが凄い【その他の機構】


①サイレントドライブ
・ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。
・改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギアなど多岐にわたる。
・新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現。

（画像転載元：シマノ）



②マイクロモジュールギアⅡ
・2019年1月現在最先鋭の歯面設計。
・シマノならではの製造技術。
・ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成。

（画像転載元：シマノ）



③低摩擦ローラークラッチ
・19 Vanquishでは低摩擦でコンパクトなローラークラッチを搭載。
・抵抗を抑え、従来モデル以上の軽い回転を実現。

（画像転載元：シマノ）



④新設計ベール開閉機構
・オープン時の滑らかなフィーリングを追求。
・開閉角度が広く、フェザリング性向上。
・不意のベール返りの防止。

（画像転載元：シマノ）



⑤新形状ラインクリップ
・取り外しやすく、ホールド力をアップした新形状のクリップを採用。
・エステル0.2号からフロロカーボンの40ポンド（約12号）まで幅広く対応。

（画像転載元：シマノ）



⑥ワッシャーの使い分け
・1000番から4000番までは滑らかな滑り出しのフェルト製を採用。
・C5000番は耐久性重視のクロスカーボン製ワッシャーを採用。

（画像転載元：シマノ）




19　ヴァンキッシュ【ラインナップ】


1000番からC5000番まで15機種のラインナップがあります。

どんな状況下でも、釣果を追い求めるストイックでテクニカルなアングラーにうってつけなラインナップ数です。（クリックで比較表拡大）




※楽天は予約受付中の模様。
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19　ヴァンキッシュ【twitterでの反応】


2018.01.12現在のtwitterユーザーさんの反応を拾ってみました。

発表後間もないのに好反応のご様子です。








































































































圧倒的に『軽い』というワードが多い！！

欲しいけどお金が・・・



19　ヴァンキッシュ【インターネットでの購入】


インターネットショッピング各サイトが▼コチラです。

販売スタート次第、検索結果にHITするようにスクリプトを組んだタグを貼っておきます。

※楽天は予約受付中の模様。
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